附件公路交通安全设备规划标准(JTG D81-2006)条文阐明 25

  一种纵向吸能结构，经过自体变形或车辆爬高来吸收碰揃能最•，然后改动乍辆行进方 向、阻挠车辆越岀路外或进入对向车道、最大极限地削减对乘员的损伤。按其在公路中的 纵向设胃方位■町分为路菇护栏和桥上的维护栏杆；按其在公路中的横向设置位可分为路侧 护栏和中心分隔带护栏；依据磕碰后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性 护栏。

  纵向有用构件 longitudinal effective element

  桥梁护栏中能有用地阻挠欠控车辆越出桥外的纵向受力构件。依据其接受磕碰荷载 的巨细•可分为主耍纵向有用构件(如首要横梁)和非必须纽向有用构件(如非必须横梁)。

  纵向非冇效构件 longitudinal ineffective element

  设貨于公路路的修建限界以外的护栏•以避免失控车辆越出路外或传捕路侧构造物 和其他设备

  设置丁•公路中心分隔带内的护栏，以避免失控车辆穿越中心分隔带闯人对向车逍, 并维护屮央分隔带内的构造物。

  -种根本不变形的护栏结构。混凝土护栏杲貝主耍代农熨式，由必定形状的混凝七 块相S衔接而组成培式給构，经过失控作辆磴憧后爬届并转历来吸收磕碰能呈、.

  为使公路交通安全设备规划安全合理、技术先进、确保质虽、经济实用，制定本 标准。

  公路交通安金设备规划内容有护栏、交通标志、交通标线、阻隔栅、桥梁护 网、防眩设备、概括标和活动护栏等。

  1 04公路交通安全设备应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行整体设 计，交通安至设备之间、交通安全设备与公路主体工程和其他设备之间应相互调和、合作 便用。

  1 公路交通安全设备规划应坚持“安全、环保、舒适、调和”的理念，表现“以人为 本、艾全至上”的指导思想。

  在满意安全和运用功用的条件下，应活跃而慎車地來用新技术、新材料、新工 。