（TRAFFIC ASIA 2023）在中国（成都）西部国际博览城隆重开幕。本届展会以“新技术、新动能、新格局”为主题，深度结合市场趋势展示公路交通基础设施建设各领域的新技术、新产品及最新解决方案。

  208家参展企业携高品质的产品、创新技术与解决方案隆重亮相，在20000平方米的展示面积中，汇聚了智慧交通系统、智慧基础设施、信息服务系统及有关技术；公路建设养护技术、筑养路机械、路面材料；桥梁隧道工程技术、规划设计、材料与结构；公路安全监测、路面病害监测、安全预警系统、检测分析仪器、不伤害原有设备的检测；交通护栏、交通标志、路面标线、反光材料、停车设施、路障设施等交通基础设施行业的迭代科技与创新成果，助力交通建设高质量发展。

  ，围绕交通安全基础设施研究与检测，结合河南建安在这一领域的探索与思考展开一次重要交流。交通与安全本就是相伴而生，伴随着交通运输业的发展，从业者也从各个角度、通过种种手段尽可能减少交通事故的发生，降低事故带来的危险，提高预警危险的能力。发挥着“生命最后一道防线”的交通安全设施缺失或者质量无法达到标准，所带来的的危害是致命的。

  成立于2019年9月，主要是做交通安全设施的实车足尺碰撞试验，用于检测护栏、护栏端头、防撞垫和路障的安全性能。公司已通过资质认定（CMA）和实验室认可(CNAS)，被评为“高新技术企业”。

  2020年底，我国公路总里程达到528万公里，路网规模已居世界前列，特别是高速公路里程位居世界第一，在时代进步与高速公路呈指数级增长的情况下，对于交通安全设施数量与质量两个方面的需求也在逐步的提升；另一方面，早期建设高速公路时设计规范比较低，设施的安全程度也有待提升，如何保证这些公路能达到现在的发展水平，满足今天社会需求，这也是摆在当前各省管理部门重要的一个课题。《公路交通安全设施实施工程技术规范》中对于交通安全设施的设计有明确规定，不一样的等级的设施标准应对不同的风险等级，在安全设施的研究中，又有设计标准、施工标准、检验测试标准，我国目前在城市公路桥梁交通安全设施方面的规范还存在缺失，很多安全设施未经过严格检测就已经落地使用，因此出现很多设施被撞之后散件漫天，造成了次生伤害。

  从上述几个角度来讲，安全的设施的检测可以说是交通安全设施质量的最后一条红线，河南建安也从检测的角度建立有关标准，同时与同济大学、交通运输工程学院共同建设集科学技术探讨研究、产品检验测试于一体的综合通安全设施测试中心，已建设完成4条全长五百米的直通式加速跑道系统，由一座 54 米高的势能加速塔提供加速能量， 最大能量达到 6 万千焦，可将49吨重型卡车加速到180公里/小时之后，支持护栏防撞、实车碰撞等多项安全设施产品检验测试。在此同时，河南建安积极与行业相关单位展开合作，加强技术探讨研究，提高我国交通安全设施行业整体发展水平；坚持质量为本，为安全设施的生产企业、科研单位提供专业的第三方检测和认证，对于未能达到合格的标准的公司可以提供技术指导，给出合理建议，以此来提高产品质量，通过这样的方式让交通变得更安全。下一步，河南建安也将深耕于交通安全设施领域，从安全设施检测出发，提高行业人员检测意识，拥抱持续创新的精神，让交通设施变得更安全、能够真正为保护人民生命财产发挥力量。