申论每日一练1002
来源:江南体育官网在线入口发布时间:2023-11-10 23:14:35
介绍
随着我们国家的经济持续加快速度进行发展,民众购车需求旺盛,汽车保有量呈快速增长趋势。公安部交管局
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随着我们国家的经济持续加快速度进行发展,民众购车需求旺盛,汽车保有量呈快速增长趋势。公安部交管局统计数据显示:截至2016年底,全国汽车保有量达1.94亿 辆,汽车驾驶人超过3.1亿人;全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆,平均每百户家庭已拥有36辆私家车,成都、深圳、苏州等城市每百户家庭拥有私家车超过70辆。目前汽车保有量还在一直上升,但停车位却不能满足需求,据不完全统计,我国停车位缺口超过5000万个。
2011年新修订的《中华人民共和国道路交互与通行安全法》规定:“醉酒驾驶机动车的,吊销机动车驾驶证,依法追免刑事责任。”2013年1月1曰起生效的《机动车驾驶证申领和使用规定》,加强了对违反相关规定的行为的处罚力度,并改进了驾照制度。“开车玩手机被抓扣2分”、“闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分”“不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12 分”等条款实行,被称为“史上最严交规”, 也标志着中国进入更加严厉的交通法规时代。
中国社科院发布的《中国汽车社会蓝皮书》指出,按照国际标准,当一个国家或地区每百户家庭汽车保有量达到20辆时,通常被看作进入汽车社会。汽车社会是工业社会和经济发展到一定阶段,特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。在汽车社会里,汽车不单单是一种交通工具,它更是社会的组成部分,是人的空间属性和精神的延伸。我国已进入汽车社会,交通出行方式发生了根本转变,也带来了生产和生活方式的一系列变化。汽车影响力已辐射到文化、法律、道德、家庭等所有的领域,与自然资源、人口环境、经济发展等相互影响并形成一定行为规范的社会状态。
进入汽车社会前,中国人经历了长期的自行车阶段,习惯了任意穿行、灵活多变的交通形态。进入汽车时代后,依然存在随意停车、随意乱穿、不各行其道等交通乱象。我们一般看到的是这番景象:在十字路口,汽车、行人无视交通信 号灯,我行我素,红绿身的警示作用成了“仅供参考”;在交通要道,各种各样的车辆胡乱橫行,无提示地随意并线串道,导致事故频发;在环路出入口,众多车竞相加塞儿,挤作一团,无法按顺序进出;在胡同小路,车辆沿街随意停放,双向车道变成了单行道,道路上停满车辆,四车道变成双车道……一系列的不文明交通行为反映出驾驶者的不良驾驶习惯,也折射出当前社会汽车文明的缺乏。 汽车文明是指人类社会进入汽车时代后,所建立起来的一系列文明体系,包括道路设施的完善,民众安全意识的提升,政府公共管理上的水准的提高等方面。汽车文 明的构建需要经历一段时间,美国、德国等都是先完成了城市化过程,而后才是机动化过程,这样的一个过程经历了比较长的时间.而我国在城市化进程还没有完成的时候,机动化就已来临。城市化与机动化的矛盾,突出体现在道路规划上。一些 城市缺乏科学规划,道路建设滞后,公交分担率低,道路、停车供需矛盾突出。
中国汽车社会正面临众多困扰,汽车成为社会分化象征,许多汽车问题升级为社会问。汽车社会的管理目标不是让人不买车、不开车,而是从人本的方面出发,寻找更公平、更有效率的治本之策,建立起包括普通市民在内的、由各利 益集团共同参与和监督的城市交通决策及管理机制。
北京的刘先生,最近通过了驾考,准备购车的他开始犯愁:“买车是租别人的牌照还是上外地牌照呢?如果上一个外地牌照,而交管部门规定部分路段禁止外地牌照车通行,路段一限制,就只能把车停下转乘地铁或公交,地铁或公交附近又特别难找到停车位,过去买车差的是钱,现在攒够钱了,买车却难了”在北京购车上牌照需要摇号,牌照就成了稀缺资源。但是摇号太难了,很多人几十次也未摇到号码,不少人将摇号比作买彩票,摇到号就好比彩票中奖了 ^北京、 天津、上海、杭州、广州等多个城市采取摇号或拍卖等形式控制车辆数量,还有多个省会城市及二、三线城市欲实行这一政策。
在很多人看来,攒够了买车钱,又顺利拿到牌照是件高兴事。但上路后才发现,堵车严重程度超乎想象。交通拥堵,是近年来在全国凸现的“城市病”。市 民贾先生说:“自从买了车,起得比以前更早了。从家到单位车程十几公里,顺利的线分钟就能到,要是赶上了早高峰的拥诸,路上耗1个小时也是常事为了省时间,早些起床,避开车流高。即便如此,堵车仍如家常便饭一般:提前半小时出去开会,却因为堵车迟到了十几分钟;周末中午约朋友小聚,堵在路上动弹不得;赶上天气不好或是交通事故,开两个多小时也到不了家。对许多有车族兩言,堵车已变成堵心,
考验车主们的不仅是堵车,还有停车.如今,慢慢的变多的朋友们见面第一句话经常是:“车停哪儿了?”市民陈女士说:“三种地方最难停车,一种是商场、商业街区,一种是医院、办事机关等公共单位,还有一种是居住小区,尤其是老旧小区。在小区,原本挺和谐的邻里关系,因为停车闹得不开心,安地锁、装摄像头、写标语,简直无所不用”。
“开车的时候骂走路的,走路的时候骂开车的。”在一些城市,行走已经变成一件“很危险”的事情。随着中国城市化进程的不断推进,大小城市多是道路越修越宽,人行道越来越窄。而一些城市在窄窄的非机动车道上,又规划了一些停车位来日夜收费,再加上乱停放的机动车,于是,无路可走的行人走上了非机 动车道,非机动车走上了机动车道。
2014年I月11日,四川省成都市一辆高尔夫轿车以急刹车、快速并线等方式多次别停同向行驶的宝马车;2015年5.月3日,成都市一立交桥,一名男 司机将一多次并线的女司机逼停后当街段打;2016年3月14 0,长春一名青年男子在某商场门前,下车对前车驾驶室方向辱骂,并猛踢前车门,让前车驾驶员下车,因前车驾驶员未下车,青年男子上车后,连续猛撞前车,并造成前车并排其他车辆严重受损; 2016年6月11日下午,在湖南怀化某小区,一辆小汽车将楼下的进出口处堵得严严实实,车子不但被小区居民吐口水砸鸡蛋,还被人用粉笔留言谴责……
现实中车辆驾驶陋习随处可见:抢黄灯,变道不打转向灯,超速危险驾驶, 打着电话“龟速”前进,夜间开着晃眼远光灯,随意乱停车和丢弃车窗垃圾等。有人自私地只考虑自己方便,占用应急通道、消防通道;有人插队成为习惯,遇堵车就抢道加塞;有人易怒崇尚暴力,相互间对峙、追逼甚至打架等路怒行为就会出现……
“路怒”,即带着愤怒驾故机动车。俗称开斗气车,又称为攻击性驾驶,在交通违背法律规定的行为上表现为变更车道、强行超车。违法抢行。占道行驶和不按交通规则让行等交通违背法律规定的行为。社会学家王教授认为:路怒是心疾,既不利于驾驶人的身心健康,又危害他人与自身的人身安全,由此引起的攻击性驾驶行为是严重交通违背法律规定的行为。有序的汽车文明,不仅要靠宣传。靠自律,更要靠他律来规范车辆驾驶行为。
根据某市场调研公司对60个国家和地区的调查数据,中国人买车(新车加二手车)的兴趣排名第6,而购买新车的兴趣则高居第二。至于中国人买车的原因,排名第一的是爱驾驶,第二位是个人社会地位的体现,第三位是实用。2015年城市居民家庭的购车价格平均为15.1万元,城市消费的人在车型选择上更为个性化,自我认同意识越来越强,不仅看重产品与个人形象的相关性,而且外显型消费倾向越来越突出,希望能够通过新车来彰显自身的成就和地位。
在汽车普及已久的社会中,人们对汽牟的兴奋度会大幅度下降。在调查中,中国消费者和欧美日韩还存在很大差异,欧美日韩对于汽车消费品趋于理性。日韩国家流行的是小排量,欧洲国家除了小排量就是旅行车,也都是以家庭实用为主。欧洲人又买车计划的比例也远不及中国,即便打算买车,购买二手车的比例也超过了买新车车的比例。
目前我国大多教消费本最先考虑的是份格和品牌因素,如价格相当甚至略高的情况下,选择多的是合资车。某自主品牌汽车4S店销售人员说:“如果在基本持平的价格的范围面临选择时,消费者基本会毫不犹豫地选择合资品牌”
汽车研究院李教授指出:汽车作为一种交通工具,基本的作用是给人代步,“实用性”应该排在第一位。在大多数国人心中,车的价值高低对应着一个人财富的多寡,折射出他的赚钱能力、社会影响力,人际关系等。很多时候,一辆好的车的确给车主带来更高的社会认同和便利,不仅汽车,甚至车牌照都是身份和财富的象征。
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