与城市不同,我国大多数农村地区道路交互与通行安全设施比较薄弱。同时,孩子们经常独自或结伴出行,身
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与城市不同,我国大多数农村地区道路交互与通行安全设施比较薄弱。同时,孩子们经常独自或结伴出行,身边缺少看护人;有的孩子喜欢在路边追逐打闹,胆子大一点的还可能随意横穿高速公路;12岁以下就骑自行车、16岁以下就骑摩托车…这类危险行为很常见,这些都可能会导致悲剧发生。
自去年年底交通运输部等五部门印发《“四好农村路”全国示范县创建管理办法》以来,全国各地示范县的建设工作都正在如火如荼展开,农村交通安全治理是其中的重要内容。
第一点是监管教育力度不足,儿童交通安全出行意识薄弱。由于隔代或委托亲戚监护,农村儿童缺少监护人陪伴,儿童的安全防范意识较低。因农村教育资源、教师资源短缺,学校针对交通安全教育课程和教师配备不足。
第二点是机动车增多、车速快,违规驾驶现象较多。随着农村道路条件改善,汽车、农用车、货车、摩托车等机动车保有量增长迅速,行驶车速变快。但农村机动车驾驶人交通安全意识薄弱,超速、超载、酒驾、无证驾驶等违规驾驶现象依然较多。
第三点是农村交通基础设施不完善。与城市道路相比,农村地区交通基础设施不够完善,红绿灯、斑马线、交通标志标线等设置多不符合道路交互与通行安全要求,交通安全管理上的水准远落后于城市。
改善农村交通基础设施、提升农村交通安全管理是防范是减少农村交通安全事故的重要环节。
鉴于低等级农村道路交互与通行多源且复杂的事故成因,我们大家都认为需采取有明确的目的性的交通综合治理措施进行相对有效事故预防。
千方科技探索出农村道路交互与通行安全综合治理“1+2”模式,“1”是指“交通安全大数据预警管控治理平台”,可实现对人、车、路、运营企业、县区街镇的安全评价、安全预警、分析研判、源头治理、治理评价;“2”是指通过“交通基础安全提升工程”与“交通科技管控提升工程”,实现农村道路的完善和提升。
第一点要建立学校、社会、家庭三位一体的教育体系,让儿童受到系统、全面的交通安全出行教育,提高其自我保护意识。
第二点要建立完善农村交通安全宣传教育机制,不仅要最大限度提高监护人安全意识,还要强化对农村机动车驾驶人的安全行车教育。
第三点要相关部门联合执法,严格管理接送儿童上下学车辆的违背法律规定的行为,杜绝不安全校车出行。
同时,我们得知整治校园旁边的环境,尤其完善校园门前安全设施设置、明晰通行路权、规范校园门前交通秩序,对提升校园周边交通安全有明显助力,因此我们提出农村校园周边交通安全综合治理方法:
三类设施齐备:完善注意儿童、减速慢行、禁止停车等交通标志;完善(纵向、横向)减速标线、过街斑马线、黄网格线等交通标线;完善路口哨兵、爆闪灯、非礼让行人抓拍等科技设施。
三区划分明确:科学合理划分家长等候区、机动车临时停车带、非机动车停车区。
三方责任到位:明确管理部门、学校、家长责任分工,共同维护上下学期间学校周边交通秩序。
孩子是家庭和社会未来的希望,保障孩子们免遭交通事故之苦,是家长、教育工作者和全社会无法回避的课题。暑假快到了,出行机会慢慢的变多,家长可以教育孩子遵守交通规则,不能路边追逐打闹,不能穿行高速公路,尤其是在骑车这样的一个问题上要做到5要5不要:
千方科技积极承担社会责任,协助有关部门为农村地区儿童出行安全撑起保护伞,为筑牢农村交通安全防线贡献力量。和每一位家长一样,我们衷心希望每一个小朋友都能在马上就要来临的暑期实现“快快乐乐度假,平平安安返校”。