安徽是长三角通往中西部区域的重要通道,每年春运期间高速公路通行压力比较大。就在1月26日,202
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安徽是长三角通往中西部区域的重要通道,每年春运期间高速公路通行压力比较大。就在1月26日,2024春运首日,在坐落沪陕高速合宁段吴庄至全椒西纽带这一区段,安徽高速初次启用潮汐车道,以此应对春运客流,进步通行功率。
据介绍,坐落沪陕高速合宁段吴庄至全椒西纽带这一区段,尽管只要5公里,但在春运期间,节前长三角返乡车流量大,而春节后返程车流量大,构成车流的“潮汐现象”,也是简单构成拥堵的节点。
“这两天,吴庄收费站出入口车流量较素日有显着增多。”据吴庄收费站副站长管旭东介绍,接近春运,这两日吴庄收费站出入口车流量逐步增多日均出入口车流量可到达六万辆。
为此,本年春运期间,安徽交控集团经过前期仔细准备将这一区段设置为“潮汐路段”,遇到返乡大车流量时,采纳从对向流量小的路段“借道”方法,添加车道数,结合吴庄收费站设置“潮汐收费车道”,构成组合拳,进步通行功率。
但是,“潮汐车道”的运用必须有几个先决条件。首要,车流量要超出原有规划通行才能;其次,潮汐现象需非常显着:此外,被借道一侧通行才能不受大的影响;终究,中分带具有开口条件。根据以上几点考虑,终究选取合宁高速K521+480-K525+930近4.5公里路段作为试点路段。春运期间,“潮汐车道”将采纳动态敞开形式,出入口单向车流量日均超6万将发动。
“经过合宁高速主线潮汐车道的设置,合肥方向借用合宁高速K521+480-K525+930路段南京方向榜首车道,引导往合肥、六安方向小客车避开全椒西纽带拥堵路段。”据安徽交控集团滁州高速公路管理中心党委委员、副主任郭维东介绍,潮汐车道主要是充沛的使用现有条件,进行恰当改造,借用车道与对向车道进行安全阻隔,经过情报板预告、标志牌指引、灯火警示、语音提示等归纳办法进行导改,完成车辆饱满方借用对向车道,以缓解通行压力、进步通行功率。一起出于安全考虑,气候条件恶劣、能见度差和夜间也不予施行。
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