ayx爱游戏体育APP下载:从12个图表一览全球动力消费正向清洁动力过渡

发布时间:2022-10-04 02:35:54 |来源:ayx电竞 作者:ayx体育网站登陆 Huakong Energy-Saving Protection Device

  你或许现已听说过,这个星球正在变暖,作为回应,人们正试图转向更清洁的动力,以削减或减慢温室效应。那怎么样?

  周一发布的一份陈述十分具体地评论了这个问题。可再生动力全球情况陈述(GSR),每年由21世纪可再生动力方针网络(REN21)发布,发掘各种动力的添加率、清洁动力出资的流向和国际在可持续开展方针方面的开展。

  陈述是一份长达250页信息宝库!为了节约你——现代信息顾客的宝贵时间,我现已看完陈述并提取了到2018年最能阐明清洁动力故事的12个图表。

  首要,咱们依然朝着过错的方向行进。全球碳排放量的下降速度不够快。事实上,不光没有下降,反而在2018年添加了1.7%。

  其次,咱们依然推错了方向。从全球来看,2016年至2017年期间对化石燃料的补助添加了11%,每年到达3000亿美元。

  第三,整理作业正在萎缩。2018年可再生动力(不包括水电)的总出资为2889亿美元,低于化石燃料补助,比2017年削减11%。

  这都是坏消息。大众好像有这样的形象:尽管作业很糟糕,但总算朝着更好的方向开展。这不是真的。总的来说,咱们还没有成功地改变方向。尽管下面描绘了一切开展,但咱们依然在尽力寻求紧急制动。

  从一些好消息开端:电力部分的改变实际上现已不行阻挠。在全球范围内,可再生动力装机容量现已超越新化石燃料和核能的装机容量,并接连四年运转。2018年新可再生动力新增约181吉瓦装机容量; 它现在占全球装机容量的三分之一以上。

  如下图所示,风能和生物动力的添加适当安稳; 水电有点下降。可再生动力添加的首要原因是太阳能光伏(PV)板的添加。

  在2018年新可再生动力装机容量中,55%(约100吉瓦)是太阳能光伏发电; 风电占28%,水电占11%。国际的未来首要取决于太阳能否持续昌盛。

  为什么太阳能光伏发电如此敏捷?首要是我国。下图还显现了美国、日本(归功于福岛及随后的核电停产)以及最近的印度太阳能光伏发电的快速添加。

  在动力方面,无论是哪类,我国一般都是最大和最多的。它占2018年全球可再生动力出资的32%。它是水电、太阳能光伏和风能装机容量的首要出资者,并在国际上处于领先地位。

  (下图中有几点需求留意:日本的太阳能份额反常高,生物电力在欧盟和美国的效果相对较大。

  一切可再生电力的添加和出资都开端添加。可再生动力占国际装机容量的三分之一以上,全球电力产值的26%以上,如下图所示。

  也就是说,近16%的水电占可再生动力总量的一半以上,人们倾向于将其视为可再生动力。风能和太阳能,仅占8%。即便在电力方面,可再生动力还有很长的路要走。

  可再生动力政治经济的一个重要方面:太阳能光伏发明更多就业机会。尽管是可再生动力产能的一小部分,但它供给的作业占国际可再生动力作业的大部分。风能在装机容量上超越了太阳能发电,可是发明的就业机会少得多。太阳能光伏是十分劳动密集型的。

  在电力之外,好消息难以获得。在可再生动力占全球电力的26%的情况下,它们占加热和制冷的不到10%(可再生电力不到2%),仅占交通动力的3.3%(可再生电力仅为0.3%)。

  加热和制冷占全球动力运用量的51%,首要运用天然气和石油。交通占全球动力耗费的32%,首要运用汽油和柴油。

  有169个国家,在国家或州/省一级,现已过可再生动力方针。与此同时,该陈述称,“只要47个国家有可再生供温暖制冷的方针,而该职业监管方针的国家数量从21个削减到20个。”全球一切国家中不到三分之一的国家都有强制性修建标准,“而2018年修建物运用总动力的60%发生在缺少动力功率方针的统辖区内。“工业动力功率方针只涵盖了四分之一的工业动力运用。

  在运送方面并没有好转,“到年末,”轻型车辆的燃油经济性方针仅在40个国家存在,并且大部分被大型车辆所抵消。“

  碳定价也没有多大协助。陈述称,“碳定价仍未得到充分运用。” “到2018年末,只要44个国家政府,21个州/省和7个城市施行了碳定价方针,仅占全球二氧化碳排放量的13%。”

  尽管运送仍以化石燃料为主,但正在发生改变。陈述称,2018年“全球电动乘用车数量与2017年相比添加了63%”,更多城市正在转向电动公交车队。

  在这方面,我国也超越了国际其他国家,挪威的活跃的电动车方针现已出现在全球统计数据中。

  陈述中有一份关于全球城市清洁动力繁荣开展前景的特别报道。均匀而言,城市占全球动力需求的65%,占国际人口的一半以上 ,运用的可再生电力份额高于各国。现在,全球至少有100个城市运用90%至100%的可再生电力。至少有230个国家至少在一个部分设定了100%的可再生动力方针。

  每年G20国家聚在一起,斥责化石燃料补助,并许诺将其推回。可是,每年化石燃料补助都会添加,2017年将添加11%,到达3000亿美元。“尽管自2015年以来至少有40个国家进行了必定程度的化石燃料补助变革,”陈述称,“化石燃料补助依然存在于至少有112个国家中,至少有73个国家供给超越1亿美元的补助。“

  这仅仅直接补助。国际货币基金组织最近宣布的一份文件估量,在税收和现金搬运方面的直接化石燃料补助,以及在未定价的环境危害方面的直接补助,在2017年到达了5.2万亿美元。

  每个关于人类完成其碳方针的气候模型都触及“动力强度”的快速下降,即用于发生单位GDP的动力数量。从理论上讲,假如能够满足快地下降动力强度,就能够抵消动力耗费的天然添加(来自人口和经济添加),乃至导致总动力需求下降。

  实际上,曩昔五年全球动力强度仅下降了2.2%。这还不足以抵消全球动力需求的添加,而全球动力需求添加了1.2%。

  动力强度每年下降约0.4%。要到达世纪中叶全球脱碳方针,全球动力强度需求每年下降4%至10%。这意味着国际需求将功率和电气化率进步约10倍。

  这又是什么呢?标志着可再生动力开展的一种(公认的不完美)办法是衡量它们与总终端动力耗费(TFEC)的比较,然后累计全球一切动力耗费。到2017年,化石燃料依然供给人类大约80%的能量。

  为什么TFEC是一个有缺点的办法?由于很多的动力耗费是糟蹋。假如你看一下美国动力运用的桑基图,它显现了一切动力的来历和目的地,你会发现进入经济的悉数三分之二的能量终究被“回绝”,即糟蹋。

  那是由于化石燃料的焚烧是会发生巨大糟蹋的。采矿或钻探化石燃料、运送、精粹、焚烧、将它们转化为有用动力,运用动力、处理废物和污染,在每个进程的每个阶段都有丢失。焚烧化石燃料,用于电力、热力或运送,本质上触及很多废物。

  假如能够应对气候变化,可再生电力将成为国际上首要的动力来历。它一般不触及焚烧和较少的转化。电动机比内燃机更简略,运动部件更少,保护本钱更低,功率更高。电气化的加热和运送部分能够整合到电网运营中,然后进步体系功率。

  简而言之,运用可再生电力的经济体将耗费更少的动力,由于它们将糟蹋更少的动力。可再生电力将从根本上下降全体动力强度,即便它只能替代现在的动力运用。

  国际各国政府迫切需求回忆电力职业的信息,并在加热和运送方面做出奉献,大部分动力都在这儿耗费。动力体系需求快速电气化和集成,这需求各级方针支撑。他们能够从脱节那些化石燃料补助开端。


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