ayx爱游戏体育APP下载:美国水兵用新资料新技能造船借此削减动力消耗

发布时间:2022-12-01 12:42:01 |来源:ayx电竞 作者:ayx体育网站登陆 Huakong Energy-Saving Protection Device

  鼓励动力保护项目(i-ENCON) 和舰队战备、研讨和开发项目(FRRD)将削减燃油消耗量至少10%。

  1. 鼓励动力保护方案首要通用改动舰队运用其舰船和体系的办法来进步燃油运用功率。

  3. 舰队战备、研讨和开发项目的项目主管Petter Kristiansen说,这个方案是经过节省燃油来“拿回你的钱”。

  和大多数一般美国家庭相同,水兵也逐步体会到高居不下的油价带来的经费上的困顿。当一般的家庭在核算需求多花出几百美元的燃油费用的时分,水兵这个财年的三个月的燃油预算估量要多投入4亿美元。

  水兵的动力负担是惊人的,大约占国防部本年方案整体164亿美元燃油预算的32%。空军是最大的消耗者,占有了悉数的52%。

  现在,水兵就像精明的户主或生意人相同,改动运作办法,运用新资料和新技能,或许经过削减动力消耗和进行外形改造,来削减它的燃油费用。

  对舰队来说,首要的动力节省作业是由两个项目来办理的:鼓励动力保护项目和舰队战备、研讨和开发项目。

  依据鼓励能够保护项目主管Hasan Pehlivan的说法,这个项目方案一共将削减至少10%的燃料消耗,节省114万桶原油和超越1.57亿美元。

  海上体系司令部(NAVSEA)担任舰队战备、研讨和开发项目的主管Petter Kristiansen说,水兵自上个世纪80年代以来就现已致力于节省动力,在最近燃油价值急速攀升之前,现已有了一个节省动力的项目。

  Kristiansen说,2006年这个方案作为一个“新的开端”而被从头激活,并写入到2008财年的预算方案之中。

  虽然舰队战备、研讨和开发项目有一个“研讨和开发”的标题,可是该方案首要重视现在商业或工业运用方面可用的技能。他说,这也是一个被从头审议的设想,由于在更高的燃油价格呈现之前,它被以为并不具有本钱效益。

  虽然一些节省动力的方案被用于新制作的舰船上,该项目首要着眼于对现有渠道进行改装创新。Kristiansen着重,不管该项目做什么都必须要具有本钱效益。

  当Kristiansen的项目致力于外形改造时,鼓励能够保护项目的作业集中于改动舰队运用其舰船和体系的办法来削减燃油消耗。依据海上体系司令部介绍,这项作业现已进行了一段时刻,运用练习和教育方案,来传承运用经过验证有用的节能程序,获得了必定的成效。这些方案以录像、图书和专业软件的方式供给给舰上人员。

  鼓励动力保护项目的练习首要聚集于“灵活汽化”,这是一种用来在不影响使命方针的状况下进步舰船燃油运用功率的工程程序。这包含只是运转那些对执行使命非常重要的体系和动力装置。

  两栖船坞登陆舰“港斯顿霍尔”号将接纳推动器掩盖资料,这规划用来不让相似于滕壶的海洋生物附在船在底部,这是为了进步燃油运用功率一系列测验的一个组成部分。图中所示该舰在2005年波斯湾的一次演习中执行使命。

  比如说,舰船在等候第二天执行使命的前夜里,能够封闭它的主推动体系。一艘舰船经过运用辅佐动力作为“海上旅馆”,供给沐浴、照明、供热和空气调节配备等日子便当,能够节省燃料超越70%以上。

  Pehlivan 在海上体系司令部的一次发布会上说:由燃气轮机和柴油双轴推动的舰船也能够运用单轴推动巡航,这样能够节省一半的燃油。

  另一个设想是“灵活装载”,指的是对船舶的压舱物进行调整以促进船在水中的活动。这一设想在马里兰州贝塞斯达的戴维.泰勒船模实验水池中进行了实验。水兵体系司令部的讲话人称,该实验标明,船舶以必定速度飞行所需的动力,能够由于船舶的飞行状况(船首高或船尾高)而少掉或多出4%。

  鼓励动力保护项目依据水兵动力运用陈述体系,每个季度发布燃油运用陈述,该体系对水面舰船的动力消耗状况进行细化。这为该方案建立了鼓励机制,由于具有最好飞行燃油节省记载的船舶将获得奖励,奖金将到达9万美元。

  水兵体系司令部称,每个季度有100艘船有资历获得现金奖。这些钱能够由指挥军官自由支配 ,能够用来购买损管传动装置或许进步船员的福利以及用于文娱项目。

  水兵部的动力节省奖也每年都评议,分为具有400名舰员以上的舰只和具有400名舰员以下的舰只两类进行竞赛。取胜船舶能够获得3万美元的现金,并可悬挂部长动力旗号飞行一年。

  一名水兵官员称,完成动力的节省也能够体现在舰船指挥官的“合格”陈述之中。

  鼓励动力保护项目还发起铲除水线以下船体上的或推动器上的相似于滕壶的海洋生物,以削减燃料消耗。

  舰队战备、研讨和开发项目正在开发一种掩盖资料,这种资料的用处是:当船在港口的时分,防止海洋生物与船体和推动器的粘连,当船开端飞行时,这些跟着拖曳而不断添加的聚积物能够很快地掉落。

  这一概念本年将初次在一艘两栖舰船上进行实验,这次实验的目标首要是推动器的掩盖资料。这次实验挑选了两栖船坞登陆舰“港斯顿霍尔”号,该舰正处于定时保护阶段。Kristiansen 称,该实验不久将扩展到一切运用各种无[叶]尖涡螺桨推动器的战役舰只。

  他说,运用这种能够削减船体“生物尘垢”的掩盖资料或许是2009财年最重要的业务。这种资料并不阻挠海洋生物附到舰只上,可是削弱它们的粘力,在飞行的时分他们能够掉落。

  舰队战备、研讨和开发项目将承认这项办法是否有用,假如有用,它将怎么尽快地获得相应的效益以及它的有用时刻为多长。

  舰队战备、研讨和开发项目支撑的另一个动力节省行动是为舰船装置“艉翼”。Kristiansen 说,这是一个在最新油价飙涨之前就现已施行的作业。

  “艉翼”是一种狭隘的翼状结构,装置在一艘船的尾部的水线方位,将船尾拉高,削减水面的湍流,然后削减拖曳所需求的动力。

  “艉翼”现已装置于美国大部分水面战役舰只上,它将在两栖舰只上进行实验,首先是黄蜂级两栖进犯船,然后是LSD41惠德贝岛级和LSD49哈珀斯•费里级舰,这是Kristiansen泄漏的。

  一个“艉翼”正装置到LHD8“马金岛”号上。这是一个装置在船尾部水线处的狭隘的翼状结构,能够协助削减湍流,因此削减拖曳而进步燃油运用功率。 该“艉翼”现已运用于美国水兵大多数水面战役舰只上,并将在两栖舰只上进行测验。

  Kristiansen 说:“咱们将持续验证它在两栖舰船以不同的作战速度飞行时是否能够导致不同的燃油消耗状况”,“咱们将装置、测验和承认节省的状况,并向舰队做出引荐”。

  他说:“当你谈燃料节省和保护本钱添加时,咱们所做的每件事都建立在出资要有报答这样的根底之上。”

  虽然舰队战备、研讨和开发项目依然需求去承认数据,战役舰只装置“艉翼”而节省的燃料费用估量在每艘船350000美元到400000美元。并且那是在油价为96美元1桶的时分核算出来的,现在油价现已到了125美元1桶或许更高。

  Kristiansen 说,他的办公室正在考虑的一项办法是对燃气涡轮发动机进行即时的水洗。

  水兵现在运用一种“手艺滚动曲柄刷”,这需求封闭发动机。舰队战备、研讨和开发项目正在研讨一种主动化规划,能够清洗正在运作中的发动机。

  Kristiansen 说,“咱们将验证是否能做到以及多快能够做到,并将燃料节省与消耗做比较。假如发动机能够主动清洗,那么人力和燃料都会得以节省。”水洗将削减危险物品的进入,由于现有的人工体系需求运用一种去垢剂。

  Kristiansen说,舰队战备、研讨和开发项目正在研讨经过进步空气燃油混合度来进步蒸汽锅效的办法,蒸汽锅轮现在还在大型的两栖舰船上运用。

  他说,有一项主张是:加装一个传感器,来剖析烟气或许排气的温度,然后将信息输入一个可编程序逻辑操控器中,调整燃油和空气的混合度,以进步运用功率。

  一个相似的设想正在研讨之中:现有舰船的日用发动机都是柴油发动机,都运用机械燃油操控,是否能够运用电子燃油操控取而代之,然后进步燃油运用功率?

  Kristiansen 说,他手头现已一个或许项目的清单,将在新的财年敞开,2008财年他还具有400万美元的节能预算。

  他说:“咱们2008财年开端的工作完毕之后,看看剩余多少预算能够发动其它的项目。”


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